国内消费者对SUV车型的偏爱，在SUV车型的销量上，就足以窥一斑而知全豹。然而，在对待SUV的态度上，国内的消费者却存在很大的误区。
在仔细了解SUV之前，相信很多人都会将SUV当成是越野车。确实，二者在外观上确实有着很多相似之处，但这仅仅是外观方面。大家要清楚，SUV是基于轿车平台衍生出来的产物，采用的是与轿车相同的承载式车身；而越野车则使用非承载式或混合式车架，在本质上有着明显的区别。
图：SUV和越野车最大的区别，在于车架的设计上。没了满足野外路况行驶对强度的需求，越野车使用的是非承载式车架；而SUV则是从轿车衍生而来，主要是为了满足城市、郊区相对复杂的路面环境而已，采用的是与轿车相同的承载式车身。在车身强度方面，与纯正的越野车可谓是天壤之别。
眼下，国内不少车主都有驾驶SUV，到乡郊野外的崎岖路面上，去寻找“征服自然”的满足感；更有甚者，还会用SUV拖着个房车、快艇等四处跑。不可否认，即便是普通的SUV车型，都能够完成这样的工作；但大家也要清楚，SUV的车架强度远不如越野车，在进行同样负荷的拖曳工作时，越野车能够轻松完成，而SUV则需要付出车架变形的代价。
图：对SUV进行改装，最好的方式还是从提高颜值、提升操控等方面入手。
既然SUV在车架上与越野车有着明显的区别，但却与轿车类似；因此，SUV的升级改装之路一定不能按着越野车的套路来走，而是采用轿车的升级改装方式。比如，对车辆的外观进行升级、提升车辆的操控感受，或者是提升车辆的稳定性。而眼下，一位WEY VV7车主就根据这个套路，对爱车进行了一番升级。
VV7是长城旗下高端品牌WEY推出的首款车型，值得大家自豪的，并非是其独特的外观造型或者丰富的配置，而是自主的动力系统，以及车辆的被动安全性能。相信大家都知道，国内汽车行业起步较晚，在技术方面一直处于落后追赶的地位。尤其是动力系统的研发，以及车身被动安全性能方面。而VV7上不但采用了全自主的动力系统，同时还在安全碰撞测试中，夺得了优秀的评级。相比起通过对送测车动手脚，而骗取优秀碰撞测试成绩的品牌而言，WEY VV7这一波秀实力，无疑是“啪啪啪”的打脸。
图：这副为4C20A的2.0L涡轮增压引擎，够在5500rpm下输出最大234匹马力，最大36.7公斤米扭力则在2200-4000rpm之间持续输出。
VV7的动力系统，包括一副代号为4C20A的2.0L涡轮增压引擎，并通过7速湿式双离合变速器实现动力传递。据了解，这台引擎能够在5500rpm下输出最大234匹马力，最大36.7公斤米扭力则在2200-4000rpm之间持续输出。在底盘方面，这款车采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统，同时配备了一套调教相对运动的避震；虽然在大面积使用高强度钢材的情况下，使车身重量大幅增加到接近2吨，但其运动能力仍有不俗的表现。
图：悬挂系统方面， VV7采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计。
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